持ちつ持たれつ -Live and let live-

先日の四国キャンプレポでも触れていましたが、移動にフェリーを利用しました。

フェリーについてはいろいろなコメントをいただきましたが、

多かったのが「フェリーは高いのでは？」というものでした。

では実際にフェリーは高いのか、

高速道路より高くても利用するメリットがありそうなのか、

などを私なりに調べてみました。




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今日から「中京版」「関西版」「関東版」の3回に分けてアップします。
ご興味ある方、よろしければご覧ください。

タイトルの「フェリーでキャンプのすすめ」ですが、
①フェリーでキャンプに行った方が安いケース、
②フェリーでキャンプに行った方が少し割高だけど楽で豪華な旅になる、まずまずの距離があるケース、
③そもそもこの距離をそこまでしてキャンプに行くことは希なケース
の３つに分かれます。

①はフェリーの方がコストも抑えられて運転も少なく済み楽ちんですから、自信をもってオススメできます。
②は400km～遠くても600kmくらいの距離でしょうか。自走は覚悟が必要な距離です。
③は"そんなに高いお金出してはキャンプに行かない"というご意見もあるとは思いますが、
そこは普段とひと味違ったキャンプが楽しめることへの期待を込めて見てもらえればいかがでしょうか。

モデルケースは全て
家族4人(パパ、ママ、小学生、幼稚園児)
乗用車は普通車5m未満
高速利用時はETC料金
燃費は1L=12km
ガソリンはレギュラー130円／Lで計算
フェリーは最も安いグレードの船室利用
とします。

高速利用時は1時間30分毎に30分の休憩を入れる計算です。
食事のロング休憩、トイレだけで10分程度の休憩もあるとは思いますが、平均30分としています。
フェリーの料金設定は繁忙期、閑散期の区分があります。引用している料金は選択がある場合は閑散期のものです。
　従って大型連休、年末年始、春休み夏休み期間中及び祝日は繁忙期扱いとなり料金が異なる可能性が高いです。
ETCは夜間割引、通勤割引、休日祝日割引等を反映していません。
比較における車の整備維持費用、高速利用時の渋滞、フェリーの延着は加味想定していません。
軽自動車、5m超車両、ハイブリッド車、PHV(プラグインハイブリッド車)、EV(電気自動車)、FCV(燃料電池車)は数値が異なる点はご理解を。
2016年10月現在各社公表の料金を参照しています。
フェリーの個室利用、上級船室(座席)利用、ペットルーム(またはウィズペットルーム)利用、参照した割引以外の各種割引利用時は金額が異なってきます。
数値の多少の誤差や間違いがありましても責任は負いません。実際にご利用になる際は各社料金表等HPで確認してください。

中京版
名古屋港から仙台・北海道 苫小牧へ
太平洋フェリー vs 高速道路　
太平洋フェリー　名古屋港 －仙台港－苫小牧港(西港)
太平洋フェリー いしかり
　　総トン数 15762t 全長 199.9m 全幅 27m 最大速力 26.5ノット(時速約49km)

乗用車　
　名古屋－仙　 台 23700円／16500円 ×2(往復) = 47400円／33000円(定価／早割)
　名古屋－苫小牧 34000円／23800円 ×2(往復) = 68000円／47600円(定価／早割)
同乗者　
　名古屋－仙　 台 　7200円～3600円(大人)+3600円～1800円(小人)×2(往復)=21600円～10800円(定価～早割最大50%OFF)
　名古屋－苫小牧 10800円～5400円(大人)+5400円～2700円(小人)×2(往復)=32400円～16200円(定価～早割最大50%OFF)

合計　
　名古屋－仙　 台 　69000円～43800円
　名古屋－苫小牧　100400円～63800円
所要時間
　名古屋－仙　 台　約21時間40分
　名古屋－苫小牧 約39時間30分 1330km
名古屋 19:00発 　仙台着 翌日 16:40着 19:40発 苫小牧 翌々日 11:00着
苫小牧 19:00発 　仙台着 翌日 10:00着 12:50発 名古屋 翌々日 10:30着

名港中央IC－青森IC[途中津軽海峡横断はフェリー利用] 道央道 大沼公園IC－千歳IC
有料道路料金　
本州　20600円×2(往復)=41200円
道内　 5500円×2(往復)=11000円
走行距離 1032km + 237km ガソリン13747円×2(往復)=27494円
小計　79694円
所要時間　15時間8分(休憩30分×8回含む)+4時間4分(休憩30分×2回含む)
これに青森－函館 フェリー料金 14814円(乗用車)＋1998円(大人)+999円(小人)=17811円　×2(往復)=35622円　 が加算されます
合計115316円
青森－函館フェリー料金はインターネット割引10%OFFで計算しています。

中京－北海道もやはり自走の意味ありませんね。
高速で移動した場合、絶対必要となる途中1泊を計算に含んでいません。実際に名古屋から青森まで1032kmを1時間半ごとの30分休憩8回で走りきれるとは思えません。
これは”仮に高速で移動した場合は”という極端な例と納得の上でご覧ください。
名古屋港フェリー乗り場が湾岸工業・港湾地帯に位置しているため、高速のスタート地点は東名高速名古屋ICあたりからとしました。

太平洋フェリーの船舶「いしかり」「きそ」「きたかみ」は日本のフェリーの中で最もゴージャスな船として有名です。
同社の船舶は24年連続 フェリー・オブ・ザ・イヤーを受賞している快挙を成し遂げています。
プロのエンターテイナーによるラウンジでのショーやライブ、映画鑑賞、展望大浴場で大海原を眺めながら湯船につかり、レストランでの食事、ショップでの買い物、カラオケ、ゲームセンター、マッサージルーム、キッズルームなどなど。
フェリーとは思えない豪華な設備で長い船旅でも飽きることがありません。
フェリーは良くも悪くも到着までにかなりの時間を要しますから、時間がたっぷりと取れるタイミングでなければ弾丸ツアーになってしまうのが難しい部分ですね。

船酔いを心配される方もいらっしゃると思います。
大型長距離フェリーはフィンスタビライザーという大きな羽根のような横揺れ防止装置を喫水線下に搭載しています。
これである程度の揺れは抑えられています。
ただ時化気味の荒天下では酔い止めを飲むなどしておいた方がよいでしょう。早めに飲まないと効果が出る前に酔ってしまいます。
(きそ・きたかみ船内で販売／いしかりでは販売していませんので乗船前に購入を)
16000トンクラスの「いしかり」や「きそ」は少し風が強いくらいでは大きな揺れは感じないと思います。(個人の感想です)

叶うなら何度でも利用したいロイヤルスイートルーム

吹き抜けと採光のバランスが美しいエントランス

ショーやライブ、映画を楽しむラウンジ

第6デッキフロア半分近くの広さを誇るレストラン

太平洋を一望する展望大浴場

軽食やお酒も楽しめるスタンド


※画像使用及びリンクについては太平洋フェリー株式会社様より許諾をいただいております。

太平洋フェリー　ホームページ



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